چندى پيش شركت هواپيمايى ماهان كه مدتى از تهران به شهر دوسلدرف پايتخت ايالت نورد راين وستفالن آلمان پرواز مى كرد، به علت مشكلاتى كه تا كنون مشخص نشده است، پرواز هاى خود را قطع كرد و مسافرانى كه قرار بود از طريق اين شركت به تهران برده شوند، با شركت ايران اير به تهران برده شدند. اما ظاهرا مشكل شركت ماهان ريشه دارتر از آن است كه اكثريت مسافرين و ايرانيان اطلاع دارند.
هفته گذشته يك خانواده آلمانى كه در سه ماه گذشته از طريق تبليغات شركت ماهان پى به قيمت ارزان اين شركت براى سفر به ديگر نقاط جهان از طريق ايران برده بود، بليت براى كشور تايلند تهيه مى كند. براى سفر اين خانواده پنج نفرى كه تصميم داشتند براى تعطيلات عيد مسيحى به تايلند بروند، بعد از اعلام قطع پروازهاى ماهان مشكل ايجاد شده و شركت توريستى صادر كننده بليت حاضر به پرداخت پول بليت كه كليه آن قبلآ پرداخت شده بود، نيست.
اين خانواده كه در جنوب آلمان زندگى مى كنند به نيمروز گفتند كه اكنون چندين ماه از پرداخت پول بليت سفر به تايلند مى گذرد و شركت توريستى به اين دليل كه شركت هواپيمايى ياد شده ورشكسته شده است، پولى در بساط براى باز پرداخت بليت سفر ندارد. آن ها اضافه كردند كه روز پرداخت پول بليت از سوى شركت توريستى آلمانى به ما گفته شد، هواپيما كاملاً پر است و شما آخرين مسافرينى هستيد كه مى توانيد از پرواز به تايلند از طريق تهران استفاده كنيد. اكنون ما چند هزار يورو پرداخت كرده ايم و هيچ شركتى حاضر نيست خسارت ما را حتى پول بليت پرداخت شده را بپردازد.
در تماسى كه نيمروز با شركت فروش بليت داشت گفته شد: شركت هواپيمايى ماهان طبق اطلاعاتى كه به ما داده اند، ورشكسته شده و ما نمى توانيم پول بليت پرداخت شده را به مسافرين بپردازيم زيرا آن را قبلآ از طريق بانك به حساب شركت ريخته ايم. مقامات اين شركت اضافه كردند كه مسافرين خود بايد از طريق دادگاه عليه شركت ماهان شكايت كنند تا شايد بتوانند حد اقل پول پرداختى بليت را پس بگيرند. همچنين گفته شد تعداد اين مسافرين كم نيست و معلوم نيست چگونه بايد عليه ماهان به دادگاه شكايت كرد زيرا شركت هاى توريستى مانند ساير شركت هاى تجارتى اساسنامه ويژه ندارند تا بر اساس آن محل حقوقى و در نتيجه شكايت و رسيدگى قانونى به مشكلات اين شركت را به مشتريانى كه پول هاى بليتشان پرداخت نمى شود، اطلاع دهند.
به گفته اين مقامات چون شركت ماهان بليت هاى سفر را مدت ها قبل از طريق رزرو پيش فروش كرده و كليه پول را كه مقدار آن نمى تواند ناچيز باشد دريافت كرده است، احتمال نمى رود مسافران آلمانى كه از اين طريق زيان ديده اند بتوانند به دادگاه شكايت كنند. درحال حاضر حدود سه ماه است كه اين مسافرين بلاتكليفند و هنوز نمى دانند از كدام مرجعى پول خود را دريافت خواهند كرد.
شركت ماهان قبلآ با مديريت يك بازرگان خوشنام ايرانى ساكن شهر دوسلدورف افتتاح و شروع بكار كرد. اين ايرانى به ميزان قابل توجهى براى ماهان سرمايه گذارى كرد و در جشن افتتاحيه آن شروع كار ماهان در آلمان را اعلام كرد. سپس ماهان با مديريت وى كار خود را شروع و به سرعت پيشرفت كرد. بعد از خريد چند فروند هواپيما از سوى اين شركت شايع شد ماهان حوزه عملياتى خود را افزايش داده و به برلين نيز پرواز خواهد كرد. بعد از مدت كوتاهى بازرگان ايرانى ساكن شهر دوسلدورف شركت را بگونه اى كه هنوز مشخص نشده است، به ديگران سپرد و خود كنار كشيد.
مشكلات نسل اول ايرانيان
اولين نسل ايرانيان مقيم اروپا، يعنى كسانى كه تقاضاى پناهندگى سياسى كرده و در آلمان و ديگر كشورهاى اتحاديه اروپا به سر مى برند، با اينكه وارد بازار كار اين كشورها شده اند، همچنان مشكل چه از نظر كارى و چه از نظر ادارى به ويژه در آلمان دارند زيرا آلمان طبق بررسى هاى سازمان هاى جهانى بزرگترين كشور كاغذ باز جهان است. كاغذ بازى آنچنان در اين كشور رواج دارد كه حتى خود آلمانى ها از آن سر در نمى آورند. سال ها است دولت سعى دارد كه دستگاه ادارى خود را از كاغذ بازى پاك سازد اما تمام كوشش ها تاكنون بى نتيجه بوده است.
جوانان نسل اول ايرانيانى كه هنوز آلمانى نشده اند و يا براى تحصيل در اين كشور زندگى مى كنند، بعد از پايان تحصيلات مشكل كارى دارند، در حاليكه دولت در رسانه هاى گروهى ازكمبود كارشناس سخن مى گويد. نمونه بارز اين گروه از ايرانيان دانشجويان فارغ التحصيل هستند كه مايل به باز گشت به ايران نيستند. به اين دانشجويان بعد از پايان تحصيلات يك سال فرصت مى دهند كار كنند و قرارداد كار را به اداره اقامت ارائه دهند.
مشكل از همينجا شروع مى شود زيرا ادارات اقامت مرتبا براى اين گروه از ايرانيان مشكلتراشى مى كنند. اكثر اين ايرانيان شخصاً به ادارات امور اقامت رفته و تقاضاى خود را شفاها عنوان ميكنند و در نتيجه جواب شفاهى مى شنوند كه در هيچ دادگاهى قابل قبو ل نيست. در چنين مواردى تحصيلكرده هاى دانشگاهى بايد متوجه باشند كه در وهله نخست حقوقى كه تقاضا مى كنند نبايد بيشتر و يا خيلى كمتر از ميزانى باشد كه در تعرفه اتحاديه ها و يا بخش امورادارى شركت ها تعين شده است. اگر غير از اين باشد، يا مى گويند نظر خاصى براى دستمزد كم داريد و يا حقوق تقاضا شده بيشتر از ميزان تعين شده از سوى اتحاديه ها و سيستم ادارى شركتها است.
بايد حتما تقاضاى اقامت بعد از دريافت قرارداد كار از سوى كارفرما كتبا نوشته و با پست سفارشى به اداره امور اقامت ارسال شود. مفيد خواهد بود اگر متقاضيان يك سال قبل از پايان تحصيلات دانشگاهى با ارسال نمرات امتحانات خود به شركت هاى مختلف تقاضاى كار كنند تا بتوان به موقع اداره اقامت را در جريان گذاشت. درخواست كتبى اقامت بايد حتما شامل اين موارد باشد و بر آن ها تأكيد شود: ادغام شدن در جامعه آلمان و پذيرا شدن فرهنگ اين كشور. كسانى كه طى دوران دانشجويى كار كرده اند، بايد حتما سال هاى تجربه را با ذكر تاريخ و مدت آن در تقاضاى كتبى خود بنويسند. نكته مهم دانستن يك زبان ديگر، براى ايرانيان زبان فارسى است كه بايد ذكر شود. آلمان در حال حاضر نياز به افراد متخصصى دارد كه يك زبان خارجى بويژه آسيايى را بدانند.
اگر اداره امور اقامت بخواهد جواب بدهد، جوابش حتمآ كتبى خواهد بود و نكات درج شده در آن را ميتوان از طريق يك وكيل متخصص اين امور بررسى كرد و جواب داد. در چنين مواردى ادارات اقامت نمى توانند زياد سختگيرى كنند زيرا براى تخصص هاى مشخص كارشناس كم دارند. آخرين برسى ها نشان مى دهد كه در حال حاضر آلمان نياز فورى به مهندس متخصص دارد.
در اطلاعيه اتاق صنايع و بازرگانى جنوب آلمان آمده است: تنها بخش جنوب كشور نياز فورى به ۲۰ هزار مهندس دارد. در آمار اين اتاق آمده است، در جنوب آلمان ۵۰ درصد از صاحبان صنايع موقعيت كارى و درآمد را در اين منطقه خوب، ۴۳ درصد كافى و فقط ۷ درصدنامناسب مى دانند. بنابراين اتاق هاى بازرگانى و صنايع آلمان نيز منابع قابل توجهى براى كارشناسان ايرانى هستند كه مشكل كار دارند. اين سازمان ها كمك هاى بزرگى به كسانى كه مايل به كار بويژه كار تخصصى دارند، خواهند كرد.
گرد هوفه مدير كل امور مهاجرت هفته گذشته در برلين گفت: به نسبت ارزش و سطح دانش و تحصيل فرد خارجى، گرايش وى به فرهنگ آلمان و زندگى در اين كشور كه نهايتا ادغام در جامعه است، بيشتر مى شود. او گفت آمار نشان ميدهد ۱۵ ميليون خارجى با مليت و تابعيت هاى مختلف در آلمان زندگى مى كنند و در بررسى هاى ما سه گروه مشخص شده اند. مهمترين آنها كه در حال حاضر مشكل ادغام در جامعه دارند، نسل اول و دوم مهاجرين كه پناهجويان را نيز در برمى گيرد است. اين گروه اكثرا افرادى با آينده نامعلوم و تحصيلات سطح پائين هستند و بررسى ما نشان مى دهد كه قادر نيستند جامعه آلمان و فرهنگ اين كشور را بپذيرند به اين مشكل مسأ دين نيز اضافه مى شود.
گرد هوفه به سخنان آنگلا مركل صدراعظم آلمان در برلين اشاره كرد و گفت: حدود ۱۹درصد از جمعيت آلمان را مهاجران تشكيل مى دهند. تعداد زيادى از آن ها ريشه اجتماعى مغاير با فرهنگ اروپا اى دارند. به اين افراد براى امكان زندگى در آلمان بايد آموزش داد تا بتوانند سريعتر فرهنگ و اجتماع آلمان را بپذيرند.
بررسى اعمال نازى ها
شوراى مركزى كليميان آلمان با انتشار اين خبر اعلام كرد، سازمان هاى بررسى اجتماعى در آلمان به اين نتيجه رسيده اند كه از هر چهار نفر آلمانى يكى كارهاى دولت نازى هيتلر را خوب مى دانند. اين شورا اضافه ميكند نتيجه اين بررسى بسيار اهميت دارد و دولت بايد با ارائه دروس مخصوص در مدارس و تبليغات وسيع مردم را به جنايات زمان حكومت نازى ها بيشتر از آنچه تا كنون انجام شده است، روشن كند. در اين اعلاميه از آمار مزبور بعنوان يك سند تكان دهنده نام برده و اضافه شده كه افزايش فعاليت هاى اخير نئو نازى ها كه در شرق كشور بيشتر بوده و حال به بخش عظيمى از غرب كشور نيز سرايت كرده، بسيار نگران كننده است.
مقام بيستم آلمان در آزادى مطبوعات
آمار آزادى مطبوعات در كشورهاى جهان از سوى سازمان خبرنگاران بدون مرز انتشار يافت. طبق آمار اين سازمان آلمان بين كشورهاى جهان از نظر آزادى مطبوعات در رديف بيستم قرار گرفته است. اين كشور درسال گذشته در رديف ۲۳ بود. كشورهاى كره شمالى، اريتره و تركمنستان در رديف هاى آخر و جزو بد ترين كشورها از نظر آزادى مطبوعات قرار گرفته اند. بهترين كشور هائى كه بترتيب در صدر جدول قرار دارد عبارتند از ايسلند، نروژ و اسلواكى.
اين سازمان موقعيت آزادى مطبوعات را در ۱۶۷ كشور بررسى كرده و خبر ميدهد ۱۴ كشور از بهترين ها در اروپا قرار دارند. موقعيت خبرنگاران در ۸ كشور بزرگ صنعتى جهان غير از روسيه بهتر شده است.
كشورهايى چون پاكستان، سريلانكا، ويتنام، چين، برمه، ايران و سوريه همه زير رديف بيستم و از آخرين ها هستند.
روسيه درپى خريد راه آهن آلمان
روسيه مايل است بخشى از راه آهن آلمان را بخرد. ولاديمير ياكونين رئيس راه آهن روسيه با ۲/۱ ميليون كارگر و كارمند در گفتگويى اظهار تمايل كرد بخشى از راه آهن آلمان را بخرد. وى گفت مى داند كه فروش كارخانه و يا سازمان ها به سرمايه داران كشورهاى ديگر با اجازه مخصوص دولت بايد باشد، مع الوصف چون آلمان در مركز اروپا قرار گرفته و ما نياز به استفاده مرتب از خط آهن آلمان داريم، اگر دولت آلمان اجازه دهد بخشى از آن را براى توسعه كارهاى تجارى و حمل و نقل روسيه و كشورهاى وابسته به روسيه خواهيم خريد.
ياكونين ادامه داد خريد غير مستقيم نيز اگر راه آهن آلمان وارد بورس سهام شود امكان دارد. ما تصميم داريم با همكارى آلمان، كشورهاى اسلواكى، لهستان و ديگر كشورهاى شرق را براى حمل و نقل بار و مسافر با آلمان متحد كنيم. وى پيرامون چگونگى حل مشكل گفت: بايد خانم مركل و ولاديمير پوتين رئيس جمهورى روسيه را به گونه اى به مذاكرات در اين زمينه تشويق كرد. راه آهن آلمان مى تواند خيلى از كارهاى عملياتى را از روسيه ياد بگيرد. راه آهن آلمان تنها بخش بزرگ اقتصادى كشور در دست دولت است. ولفگانگ تيفنزه وزير راه و ترابرى آلمان چندى پيش اعلام كرد راه آهن را به بخش خصوصى واگذار خواهد كرد تا سريع وارد بورس سهام شود.
Iradj. rabii@freenet. de
www. djar. eu
