چهار سال پس از معرفى طرح پرداخت وروديه براى تردد در نواحى مركزى شهر لندن (طرح ترافيك)، از روز ۱۹ فوريه، شعاع اين محدوده دو برابر شده است.
رانندگانى كه مى خواهند از خيابان هاى واقع در غرب شهر لندن عبور كنند بايد به طور روزانه وروديه اى معادل ۱۵ دلار پرداخت كنند.
كن ليوينگستون، شهردار لندن، مى گويد گسترده تر شدن محدوديت تردد خودروها باعث كم شدن تعداد آنها در اين نواحى به ميزان پانزده درصد و بهبود كيفيت هواى شهر خواهد شد، اما انجمن هاى ساكنان و تجار اين نواحى مى گويند گسترش محدوده ممنوعه غيرضرورى بوده است.
مسئولان حمل ونقل عمومى شهر لندن مى گويند الزامى شدن پرداخت وروديه براى تردد در مركز شهر لندن باعث شده كه تراكم خودروها در اين بخش از پايتخت به ميزان بيست درصد كاهش يابد.
بنابر اين طرح، رانندگان در لندن بايد در روزهاى غيرتعطيل هفته، بين ساعت هفت صبح تا شش عصر، براى ورود به مناطق مركزى شهر با خودروى شخصى يا موتورسيكلت هشت پوند وروديه بپردازند.
اينك محدوده طرح ترافيك لندن شامل نواحى غربى پايتخت از جمله محله هاى مرفه نشين «كنزينگتون» ، «چلسى» و «ناتينگ هيل» هم مى شود.
خودروهاى امداد، تاكسى ها و دوچرخه ها از پرداخت وروديه معافند و هدف از اجراى چنين طرحى ترغيب مردم به استفاده از وسايل نقليه عمومى بوده است.
اين درحالى است كه استفاده از راه آهن زيرزمينى لندن، كه قديمى ترين راه آهن زيرزمينى در دنياست، خالى از مشكل نبوده و مردم لندن در مجموع از خدمات آن راضى نبوده اند.
شهردار لندن گفته است كه از درآمد حاصله از دريافت وروديه، براى تهيه شمارى بيشترى اتوبوس استفاده خواهد شد.
از جمله مخالفان طرح ترافيك در لندن شاغلان بخشهاى خدماتى همچون دست اندركاران كارهاى ساختمانى و خرده فروشهايى همچون گل فروشها هستند كه براى كار خود بايد از وسيله نقليه شخصى استفاده كنند.

ترافيك و آلودگى هوا
طرح ترافيك در لندن طرحى بلندپروازانه براى كاهش تردد شهرى توصيف شده است. نظارت بر خودروهايى كه در ساعات شلوغ در مركز و غرب لندن تردد مى كنند با استفاده از ردياب هاى الكترونيكى صورت مى گيرد.
منتقدان طرح ترافيك لندن مى گويند محدود كردن تردد خودروها در مركز شهر فقط باعث جا به جايى تراكم ترافيك به مناطق ديگر پايتخت خواهد شد.
اما طرفداران اين طرح مى گويند پراكنده كردن خودروها در محدوده اى بزرگتر باعث سريع تر شدن جريان ترافيك خواهد شد.
همه شهرهاى بزرگ جهان عملا با مشكل ترافيك دست به گريبان هستند.
استيون اوانس، گزارشگر بى بى سى در امور بريتانيا، مى گويد در هر دو حال استفاده از تكنولوژى پيشرفته براى رديابى رانندگان در محدوده هاى ترافيك لندن باعث خواهد شد بسيارى از كشورها از اين طرح پيروى كنند.
در حالى كه شهرهاى بزرگ جهان، از جمله پاريس و نيويورك، براى حل معضل ترافيك اين شهرها به ميزان موفقيت طرح پرداخت وروديه در لندن چشم دوخته اند، اجراى طرحى مشابه در تهران نتوانسته معضل ترافيك اين شهر را حل كند.